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Der Vorschlag der US-Regierung, die Standards für den Kraftstoffverbrauch bis 2032 zu verschärfen, könnte große Autohersteller Milliarden kosten. Das Ausmaß der Strafen für die Nichteinhaltung der vorgeschlagenen Ziele für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch (CAFE) sei „alarmierend“, heißt es in einem Brief des American Automobile Policy Council (AAPC), der General Motors (GM), der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis und Ford Motor vertritt das Energieministerium.
General Motors müsste demnach mit Zahlungen in Höhe von 6,5 Milliarden Dollar (6,14 Milliarden Euro) rechnen, Stellantis mit rund drei Milliarden. Dem Schreiben zufolge drohen Ford Bußgelder in Höhe von rund einer Milliarde Dollar, während Volkswagen mit über einer Milliarde Dollar von allen ausländischen Autoherstellern am meisten zahlen müsste. GM und Stellantis lehnten eine Stellungnahme über den Brief hinaus ab. Ford und VW antworteten nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von Reuters.
Laut GM würde die Verpflichtung der Automobilhersteller, bis 2032 einen Anteil von 67 Prozent an Elektrofahrzeugen zu erreichen, nicht ausreichen, um das CAFE-Programm zu erfüllen. Den drei Detroiter Autoherstellern würden Kosten in Höhe von 2.151 US-Dollar pro Fahrzeug entstehen, verglichen mit durchschnittlich 546 US-Dollar pro verkauftem Fahrzeug anderer Autohersteller, heißt es in dem Brief. Die Politik belohne daher am meisten „die Autohersteller, die sich dem Übergang in eine rein elektrische Zukunft widersetzen“.
Autohersteller kaufen Gutschriften oder zahlen Strafen, wenn sie die CAFE-Anforderungen nicht erfüllen. Im Juni berichtete Reuters, dass Stellantis und GM insgesamt 363 Millionen US-Dollar an CAFE-Strafen gezahlt hätten, weil sie die US-amerikanischen Kraftstoffverbrauchsziele für frühere Modelljahre nicht erreicht hätten
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